新能源汽车同比销量大涨

今年以来，疫情多点散发，汽车行业发展受阻，而新能源汽车销量同比依然保持着高速增长。伴随着销量增长的同时是新能源汽车的集体涨价，今年三月以来已有超过二十家车企宣布涨价，涨价的原因一方面是新能源汽车补贴的减少，另一方面是原材料价格的上涨。涨价却伴随着销量的同比增加，可见新能源汽车需求的旺盛。

数据来源：工信部数据

从工信部1-5月汽车行业的数据可以看到，新能源在今年前五个月同比保持着高速的增长，在2月份甚至比去年同期增长了1.8倍。即便在受疫情影响较大的4月份，汽车行业销量出现较大跌幅，新能源汽车销量依然以近百分之五十的同比增长率逆势上涨，显示出新能源汽车行业强大的韧性。

国内厂商收获颇丰

国产新能源汽车近几年有了很大的发展，今年更是收获不小，以今年五月份为例，比亚迪表现强势，以11.37万辆的销量遥遥领先于国内市场其他国产品牌，同比增长了256.6%。其他国内传统汽车厂商如奇瑞、吉利、长城等在新能源领域也收获巨大，同比增长均在200%以上。其他新兴国内新能源厂商也各有发展，国内新能源厂商展现出“一超多强“的局势。

优势缩小，国内新能源厂商未来可期。

传统燃油汽车，德国、日本、美国凭借其强大的工业实力，国内汽车企业很难抗衡，但是在新能源领域，中国新能源品牌近年来迅速崛起，并逐渐缩小与特斯拉之间的差距。在动力电池、电机、电控等关键部件与技术上，取得了长足进展，一是主流纯电动乘用车电耗降低至12.5kWh/100km，续航里程提升到400km以上，系统能量密度最高达194.12Wh/kg，二是电机功率密度从2011年的2.7kW/kg左右提升至目前的4.5kW/kg以上，转速从5000rpm到16000rpm甚至更高，均已达到了国际先进水平。近年来、世界局势风云变化，传统能源价格不断飙升，助推了新能源汽车领域的发展。加上中国政府提出的碳中和目标，新能源后市发展劲头依然强劲。